電気自動車の走行距離は、電気自動車のバッテリー容量と大きく関係していることを私たちは知っています。バッテリーカーのバッテリー容量が大きいほど、遠くまで乗ることができます。電気自動車の場合もフル充電されます数キロ長く乗れるし、1回の充電も少なくなります時間の経過とともにバッテリーの寿命が延びますバッテリーのライフサイクル全体で見ると、バッテリーは通常500回充電されますせいぜい「寿命」の中で1回の充電で一部のバッテリーの寿命が延びます。

1.高速走行と電気自動車の消費電力の関係
私たちはよく電気自転車に乗っていますが、電気自転車の速度表示が時速20 kmを超えると、明らかに風の抵抗があります。このときに速度を上げると、抵抗がより顕著になります。抵抗は、電気自動車が克服するために多くの電力を消費する必要があります。バッテリー容量には一定の制限があることがわかっています。このように、電気自動車が高速であるほど、消費電力が多くなり、移動距離が短くなります。電動バイクに乗ってみましたが、しばらくすると電動バイクの後輪が熱くなるので、駐車スペースを開けてバッテリーや電動バイクのコントローラーに手で触れると、これらのコンポーネントによって生成される熱は、バッテリー電源によっても提供されます。上記の2つの側面を共有することから、電気自動車は高速であり、節電しない。「急いで」と感じることもあるので、電気自動車の高速走行は節電になりません。
2.電気自動車は節電
何度も検証を重ねた結果、電気自動車を一定速度で運転しても比較的省電力であり、バッテリー容量が一定であるため、電気自動車の出力電圧と電流も一定速度で均一であるだけでなく、電気自動車の電気走行距離を節約「長い水流」の目的を達成でき、電気自動車のバッテリーやモーターに適しています。また、下り坂の道路を走行するときは、この地形を使用してわずかに曲がることができます。バッテリーバイクを一定の速度で動かすためのハンドルバー。ある場所に到達しようとしているときに、急にブレーキを押し、惰行減速比でブレーキをかけることで節電できます。